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新闻稿

海员赢得国际法对强制性互联网连接的承诺

海员团体在修订的《2006年海事劳工公约》(MLC)中赢得了船员在强制性社交连接(包括互联网访问)方面的权利,但对船东和政府可能会对此收费感到失望。

《海事劳工公约》是一项旨在保护海员权利的国际条约。该公约已得到占世界船队 90%以上的100多个国家的批准。其中一项规定是政府、船东和海员代表应定期开会,不断对公约进行审议和更新。最新的三方特别委员会(STC)会议于5月13日在日内瓦结束,会议就多项修改达成一致,包括承诺改善海员的社交联系。

国际运输工人联盟(ITF)海运部副主席、STC副主席兼海员团体发言人马克·迪金森(Mark Dickinson)表示:“在新冠疫情期间,我们学到了很多东西,这一直在推动我们改进《海事劳工公约》。”

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制氧机送往印度,拯救海员生命

ITF海员信托基金会资助了两个新的紧急项目,资金通过两个印度海员工会提供给当地,挽救数以百计的生命。

印度目前爆发了前所未有的新冠(Covid-19)疫情,卫生系统濒临崩溃。ITF海员信托基金会决定为受到疫情影响的海员及其家人提供制氧机和应急物品。两项赠款总计为215,000英镑(305,085美元)。

印度海员全国总工会(NUSI)将通过遍布全国的工会网络向海员及其家人免费提供制氧机。该计划是工会一个大项目的一部分,旨在增加公立医院的呼吸机病床数量。

ITF海员信托基金会的第二笔赠款将用来为在封锁期间或检疫期内遇到困难的印度海员及其家属提供物品。印度先锋海员工会(FSUI)将协调向被封锁港口的海员提供后勤支持和必需品,并为因病毒而失去亲人的海员家庭提供帮助。

ITF海员信托基金会负责人凯蒂·希金伯顿(Katie Higginbottom)说:“去年,在新冠流行病开始时,印度海员工会就积极地向海员提供应急物品和洗手液。”

“现在,我们都看到了这第二波致命的疫情在印度造成的人间悲剧,ITF海员信托基金会为工会在挽救尽可能多的生命并减轻印度海员和家人所面临的困境所作出的加倍努力感到自豪。”

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在解决船员换班危机的新工具推出之后,全球大牌再无推托之词

世界各地的海员工会说,鉴于新的人权尽职调查工具包已于今天启动,世界上一些最大的品牌公司再也没有借口不审核其供应链并向供应商发布有关船员换班的指令。

该工具包可帮助货主和租船人向其供应链中的供应商和商业伙伴提出适当的问题,以确保维护海员的人权和劳工权利,包括船员换班、行动自由和免于强迫劳动等权利。

该工具包由联合国全球契约组织牵头的一些联合国机构、世界上一些最大的企业以及包括国际运输工人联盟(ITF)在内的海事行业社会合作伙伴共同开发。

“长期以来,航运一直是全球大牌的人权盲点。当今世界负责任的公司希望了解他们或他们供应链中的合作伙伴是否侵犯人权。因此,这一工具包在船员换班危机中发布是再及时不过了,”ITF秘书长斯蒂芬·科顿(Stephen Cotton)说。

科顿说,在供应链中维护人权是各公司的社会责任,并且日趋成为对公司的法律要求。

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特写:被Palmali公司抛弃的船员陷入非人道的困境,急需土耳其施救

国际运输工人联盟(ITF)及其检查员已率先进行了人道主义的努力,为海员提供食品,帮助他们遣返并讨回欠薪。

本周,在“Captain Nagdaliyev号”(IMO 9575307)油轮的船员为争取回家进行绝食抗议后,黎巴嫩当局释放了该轮的四名海员。该油轮由Mübariz Mansimov Gurbanoğlu的Palmali船运公司所拥有。油轮于2020年5月12日在贝鲁特港被扣押。当时,船员已在没有食物、燃料和工资的情况下被抛弃了10个多月。

ITF阿拉伯世界及伊朗网络协调员Mohamed Arrachedi说,Palmali公司抛弃案是他所见过的最严重的案件。ITF检查团与ITF马耳他检查员Paul Falzon和意大利检查员Livia Martini一起,为船上的船员安排了救济供应品,以维持海员的生命。

土耳其几个月来拒绝放行在黑暗中挨饿的海员
由于Palmali公司宣告破产,它拥有的六艘船被抛弃在伊斯坦布尔港。土耳其当局拒绝让船员离船,船员被困在船上已达九个多月。

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