航运业担心，由于政府为应对新冠病毒新的变异而实施的旅行限制，受到船员更换危机影响的海员人数正在增加。
最新的行业综合分析表明，目前有20万名海员受到船员更换危机的影响，这比危机最严重时有40万名海员需要遣返有了显著减少。
但是，由于新冠（COVID-19）病株新的变异，政府重新引入了更严格的边境管制和旅行限制，使船员往返于船舶的旅行变得更加困难。
到目前为止，国际海事组织（IMO）只有55个成员国和两个准成员国宣布海员为关键工人；我们必须做进一步的工作以确保船员不会再次在大流行中受到附带损害。在2020年12月的一项具有里程碑意义的决议中，国际劳工组织认为各国政府未能按照2006年《海事劳工公约》规定的国际法保护海员的权利。该联合国机构呼吁各国“毫不拖延地”承认海员是关键工人。
此外还必须解决有关优先考虑海员接种疫苗的问题。一些国家正在考虑使用疫苗护照，这会对船员更换构成潜在的障碍，因为发展中国家的海员至少在7月之前不太可能有机会接种疫苗。
“船员更换危机尚未解决，不过已经比较容易管理。但是，人们对政府为应对新变异而增加的出行限制尤感关注。必须把海员定为关键工人。危机仍在继续，我们不会放弃努力。没有航运业，最重要的是，没有我们的海员，政府将无法为公民接种疫苗，”ICS秘书长盖·普拉滕（Guy Platten）说。
“严峻的现实是，只有少数几个国家给予海员以应有的尊重，把他们定为真正的关键工人。除非政府放弃他们已经采取了12个多月的保护主义立场，并允许海员真正自由地流动并优先接种疫苗，否则这种情况很容易再次失控，”ITF秘书长斯蒂芬·科顿（Stephen Cotton）说道。
Post new comment