全球运输业领导人敦促联合国结束供应链工人的人道主义危机

全球陆地、空中和海上运输组织和工会今天呼吁本周参加联合国大会的世界各国政府首脑结束“全球人道主义和供应链危机”。

在纽约联合国大会一般性辩论当天发表的一封公开信中，国际道路运输联盟（IRU）、国际航空运输协会（IATA）、国际航运商会（ICS）和国际运输工人联盟（ITF）紧急呼吁世界各国政府首脑恢复运输工人的行动自由。

在整个大流行期间，运输工人都在保持全球贸易的畅通，但这也对工人造成了损害。在船员换班危机最严重的时候，有400,000名海员无法离开船只，其中一些人的工作时间超过了最初合同的18个月。航班受到限制，航空工作者面临着各种各样的边境、旅行、限制和疫苗接种的要求。各国在道路边界实行的额外的、系统性和不可预测的控制意味着几千名卡车司机不得不在没有适当设施和不卫生的情况下等待几周，才能完成他们的旅程并返回家园。

随着两年来的压力对运输工人造成的损害，全球供应链开始崩裂。交通运输部门的领导人警告说，各国未能听取意见或采取果断和协调的行动，并呼吁政府首脑停止政府内部和各政府之间相互推诿，并在即将到来的假期给货运造成更大的需求，对供应链施加进一步压力之前解决这场危机。

这些组织每年承担了超过20万亿美元的世界贸易，代表了6,500 万全球运输工人、超过350万家公路货运和航空公司以及世界商船队的80%以上。

公开信呼吁：

• 优先考虑让运输工人接种世卫组织认可的疫苗。
• 建立用于确认健康证明的标准化流程。
• 世界卫生组织和国际劳工组织向联合国大会和各国政府提出这些问题。

所有运输部门也都面临着工人短缺的问题，而由于数百万人在大流行期间受到的不良待遇，预计会有更多人离开这一行业，使供应链面临更大的威胁。

在整个大流行期间，交通运输部一直未能与卫生部合作，以改善运输工人受到的旅行限制。除非政府首脑做出改变，否则人道主义和供应链危机将无限期地持续，造成更多困难。

国际劳工组织总干事盖伊·莱德（Guy Ryder）说：“联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯在去年的联合国大会上就提出了这一问题，今年在纽约参加会议的各国代表必须意识到自己的职责。代表着全球几百万运输工人的各组织的领导人已要求政府采取紧急行动并停止给工人及其家人和全球供应链带来巨大压力的限制，这一点非常重要。这是一个不容忽视的呼吁。”

ICS 秘书长盖·普拉滕（Guy Platten）说：“今年大会的两个主题是人权和韧性。鉴于运输工人在面临巨大困难时表现出了难以形容的韧性，我们呼吁联合国和各国首脑最终采取果断和协调的行动来解决这场危机。”

IATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）说：“在过去的18个月里，航空工作者在保持世界贸易畅通方面表现出惊人的韧性。政府实施的COVID-19 措施不协调、不统一、有时甚至相互冲突，这给我们带来了不必要的挑战。这是不可持续的，尤其是在复苏期间需求增长的情况下。世卫组织和国际劳工组织是时候让各国共同商定一套全球统一的船员措施，以促进有效的全球连通。”

ITF 秘书长斯蒂芬·科顿（Stephen Cotton）说：“尽管世界领导人忽视了运输工人，但运输工人仍然保持着世界供应链和人员的流动。他们经历了边境关闭、无法回家、无法获得医疗保健、严格的检疫要求以及政府无能带来的不确定性。坦率地说，他们已经受够了。现在是政府首脑应对这些工人的需求的时候了，否则他们将对供应链的崩溃以及陷入危机的工人和公民的不必要的死亡和痛苦负责。他们手上将沾着鲜血和混乱。”

IRU 秘书长翁贝托·德·布雷托（Umberto de Pretto）说：“边境限制缺乏协调，往往毫无意义，甚至对司机的健康构成危险，但卡车司机在大流行中不知疲倦地工作，保持货物运输。这使得长久以来的司机短缺现象更加严重。司机是必不可少的工人：政府必须采取行动并允许他们完成重要的工作。”