在解决船员换班危机的新工具推出之后，全球大牌再无推托之词

世界各地的海员工会说，鉴于新的人权尽职调查工具包已于今天启动，世界上一些最大的品牌公司再也没有借口不审核其供应链并向供应商发布有关船员换班的指令。

该工具包可帮助货主和租船人向其供应链中的供应商和商业伙伴提出适当的问题，以确保维护海员的人权和劳工权利，包括船员换班、行动自由和免于强迫劳动等权利。

该工具包由联合国全球契约组织牵头的一些联合国机构、世界上一些最大的企业以及包括国际运输工人联盟（ITF）在内的海事行业社会合作伙伴共同开发。

“长期以来，航运一直是全球大牌的人权盲点。当今世界负责任的公司希望了解他们或他们供应链中的合作伙伴是否侵犯人权。因此，这一工具包在船员换班危机中发布是再及时不过了，”ITF秘书长斯蒂芬·科顿（Stephen Cotton）说。

科顿说，在供应链中维护人权是各公司的社会责任，并且日趋成为对公司的法律要求。

“在大流行期间，全世界的海员都被新冠疫情（Covid-19）的限制所困扰，数十万工人被迫违背自己的意愿工作。供应链中负责任的企业已经采取了行动，但仍有许多仍在运作的货运公司要么忽略，要么选择无视这一人道主义危机。”

联合国机构正鼓励被称为“货主”的公司与ITF或国际航运商会（ICS）中的海事行业专家合作，进行“供应链健康检查”。这些健康检查将帮助企业了解其人权尽职调查（HRDD）义务，并解决其供应链中的违规行为。

大牌公司可以在供应链中禁止“无船员换班”条款

ITF海运部主席大卫·海恩德尔（David Heindel）表示，ITF仍然注意到有些租船人和转租船人仍在使用“无船员换班”条款和其他更复杂的手段来避免船员换班。他说，货主需要向海运供应商提出他们的期望。

“不幸的是，在运输界，金钱仍被放在人类的需求之上。许多船东的收入达到了历史最高水平，货主也几乎没有注意到他们的业务发生了任何变化，但同时却有20万海员仍被困在相当于浮动监狱的船上工作，无法回家。”

“我们希望看到更多的公司采取切实行动，承诺使用尽职调查工具，并促进消除供应链和整个航运业中侵犯人权的行为。我们随时准备帮助他们做到这一点，”海恩德尔说道。

海恩德尔说，大牌公司有权在其供应链中禁止“无船员换班”条款。他鼓励各公司发送电子邮件至 seafarershrdd@itf.org.uk，开始人权尽职调查的旅程。

“随着这一工具的发布，企业现在没有任何不采取行动的借口。这一工具列出了企业需要向那些货运公司提出的问题。很明显，企业可以向供应商发出指令，允许改变货运路线，并确保从供应链中根除‘无船员换班’条款，”海恩德尔说道。

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公司说明：

• 在这里了解ITF有关海员人权和船员换班的供应链健康检查的更多信息。
• 各公司应发送电子邮件至 seafarershrdd@itf.org.uk 与ITF沟通，了解他们在船员换班方面的HRDD风险，并开始人权尽职调查的旅程。
• 在这里找到工具包。

编者说明：

• 有关可供采访的合作伙伴、支持性公司和组织（包括TFG Brands London）的媒体联系人完整名单，可在这里找到。
• 可在这里查看斯蒂芬·科顿（Stephen Cotton）的头像。
• 可在这里查看大卫·海恩德尔（David Heindel）的头像。
• UNGC、ITF、ICS、IMO、消费品论坛联合媒体发布

关于ITF：国际运输工人联盟（ITF）是一个由同盟工会领导的民主联合会及世界公认的主要运输权威。本联盟为改善工人的工作条件而不懈努力，并组合了147个国家的工会，为工会成员争取权利、平等与正义。我们代表全球交通运输业近2000万在职工人发声，其中包括100多万名海员。

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