C'est en 1971 que le tout premier inspecteur de l'ITF est nommé. Aujourd'hui, nous nous appuyons sur un réseau de plus de 140 inspecteurs et contacts, présents dans plus de 120 ports répartis dans 57 pays à travers le monde.
Les inspecteurs de l’ITF sont des responsables syndicaux travaillant à plein temps à la réalisation des objectifs de la campagne de l’ITF sur les pavillons de complaisance (FOC).
Bon nombre de nos inspecteurs sont d'anciens marins ou dockers. Ils ont pour mission d’inspecter les navires faisant escale dans leur port, de s’assurer que les gens de mer ont un salaire décent et des conditions de travail et de vie convenables, et de contrôler la bonne application à bord des accords ITF.
Chaque année, ils effectuent plus de 10 000 inspections de routine ou à la demande de l’équipage. Tous les inspecteurs de l'ITF parlent anglais ainsi que leur langue maternelle et, pour certains, également d'autres langues.
Pour trouver l’inspecteur le plus proche de vous, cliquez sur <Rechercher> ou téléchargez l'application gratuite ITF Seafarers disponible sur Google Play et dans l’Apple Store.
Un inspecteur de l’ITF PEUT:
• Procéder à une inspection d’un navire en vue de constater tout problème lié aux conditions de travail et de vie.
• S’entretenir avec les membres de l’équipage à terre.
• Conseiller et venir en aide aux gens de mer.
• Fournir des conseils juridiques pertinents pour régler un problème dans un port ou un pays spécifique.
• Agir en tant que représentant de l'équipage (par procuration) en cas de litiges d'ordre contractuel.
• Travailler en relation avec les autorités de l’État du port sur les questions de sécurité.
• Mettre en relation un marin avec un syndicat affilié à l'ITF de son pays d'origine, le cas échéant.
• Signaler à l'armateur les problèmes rencontrés à bord du navire et faire pression sur ce dernier pour qu'il les règle.
• Assurer la signature de conventions collectives approuvées par l'ITF.
• Embarquer légalement à bord d'un navire disposant d'un accord ITF, afin d'effectuer une inspection.
• Contacter d'autres inspecteurs de l'ITF, des syndicats affiliés à l'ITF et des contacts d'autres pays.
• Calculer les salaires impayés et traiter les plaintes concernant les arriérés de salaires.
• Parler anglais.
• Traiter toute plainte ou question de manière confidentielle, dans la mesure du possible.
• Être contacté par téléphone, e-mail ou messagerie instantanée.
• Travailler en collaboration avec des tierces parties, telles que les autorités de l'État du pavillon, les agences pour le bien-être des marins et les ambassades, dans le cadre du traitement de litiges impliquant des gens de mer.
• Apporter un soutien aux marins qui se retrouvent hospitalisés.
• Distribuer des exemplaires des publications de l'ITF.
Un inspecteur de l’ITF NE PEUT PAS
• Faire plus que ce que permet la législation de son pays.
• Toujours avoir accès à un navire ou à un terminal.
• Résoudre les problèmes rencontrés sans la coopération des membres de l'équipage.
• Garantir qu'un marin ne perdra pas son emploi ou qu'il ne sera pas inscrit sur liste noire.
• Obtenir un emploi à bord d'un navire pour un marin.
• Changer la politique de l'ITF.
• Agir en marge de la politique de l'ITF ou des syndicats locaux affiliés à l'ITF.
• Agir contre les intérêts du syndicat national qui l'emploie.
• Agir illégalement.