La campagne contre les pavillons de complaisance (FOC) a officiellement débuté en 1948 lors du Congrès d’Oslo.
La campagne FOC s’articule autour de deux axes :
- Il s’agit d’abord d’une campagne politique qui vise à éliminer le système des pavillons de complaisance en faisant reconnaître au niveau mondial le concept du lien substantiel entre le pavillon arboré par un navire et la nationalité ou le lieu de résidence des propriétaires, des gestionnaires et des marins.
- C’est également une campagne sectorielle qui vise à garantir que les gens de mer qui travaillent sur des navires battant pavillon de complaisance, quelle que soit leur nationalité, ne soient pas exploités par les armateurs.
Ces dernières années, les syndicats maritimes de l’ITF ont élaboré une série de politiques qui cherchent à établir des normes minimales acceptables pour les gens de mer travaillant sur des navires FOC.
Ces normes constituent le fondement des conventions collectives ITF, qui fixent les salaires et les conditions de travail des équipages des navires FOC, quelle que soit leur nationalité.
Afin d’assurer le bon respect des accords ITF, un réseau de plus de 140 inspecteurs et contacts de l’ITF œuvre dans plus de 125 ports à travers le monde.
La campagne FOC dépend à la fois des syndicats des gens de mer et des syndicats des dockers affiliés à l’ITF. Ces deux groupes sont représentés au sein du Comité d’action contre les pratiques déloyales (FPC), l’instance dirigeante de cette campagne.
La participation des syndicats des dockers, par le biais d’actions directes ou de la coopération avec les syndicats des gens de mer, demeure indispensable au succès de la campagne.
Bien que la campagne politique n’ait pas encore réussi à enrayer la hausse du nombre de navires battant pavillon de complaisance, la campagne sectorielle a pour sa part obtenu la garantie de salaires minimums décents et de conditions de travail convenables à bord de milliers de navires FOC.
L’ITF est devenue le porte-drapeau de la protection des droits des gens de mer exploités et maltraités dans le monde entier.
Chaque année, des millions de dollars d’arriérés de salaires et d’indemnisations en cas de décès ou de blessures sont récupérés par l’ITF et ses syndicats affiliés, au nom de gens de mer qui ne disposent d’aucun autre recours.