A raíz de la infiltración de nuevos documentos secretos (https://wikileaks.org/tisa/), la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y la Federación Europea de los Trabajadores del Transporte (ETF) se han unido a otras organizaciones sindicales internacionales para detener la presión de la Unión Europea que está ejerciendo a otros gobiernos para privatizar y desregularizar sus mercados como parte de las negociaciones para el Acuerdo en Comercio de Servicios (TISA, por sus siglas en inglés).
Los sindicatos y la sociedad civil han hecho un frente común en contra de otros acuerdos como la Asociación Transatlántica para el Comercio y la Inversión (TTIP, por sus siglas en inglés), el Acuerdo Integral de Economía y Comercio (CETA, por sus siglas en inglés) y el Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica, (TPP, por sus siglas en inglés). En este caso el TISA afectará a muchos máspaíses. 23 gobiernos están implicados junto con la Unión Europea y pretende cubrir una gama muy amplia de servicios (incluyendo energía, salud, educación, servicios financieros, comercio electrónico, postal y transporte). Entre los documentos infiltrados involucran a Chile, Taiwán, Colombia, Costa Rica, Hong Kong, Israel, Japón, Corea, Mauricio, México, Pakistán, Panamá, Perú, Suiza, Turquía y a los Estados Unidos.
Los documentos contienen la demanda por parte de los negociadores de la UE para liberalizar sus mercado ("mejorar su oferta") si quieren seguir adelante con el TISA. El calendario de negociación es corto, ya que los observadores comentan que parece que existe un serio esfuerzo de los negociadores para concluir los convenios para finales de este año.
La ITF ya expresó su seria preocupación sobre la apertura del cabotaje marítimo que pretende el TISA, así como la liberalización del transporte marítimo. Esta infiltración expone hasta qué punto la presión de los negociadores de la UE están ejerciendo sobre los servicios portuarios y aeroportuarios. La UE está exigiendo a cada uno de los países más de lo que ya se había negociado como la liberación del manejo de carga; almacenamiento y depósito; mantenimiento, reparación y la operación de las aeronaves. Lo que sería controlado por las corporaciones globales.
- Por ejemplo, se le está solicitando a Hong Kong que libere sus servicios auxiliares marítimos (operación de carga, almacenamiento y depósito, agencias y transporte de carga, inspección pre-embarque, despacho de aduana, estaciones de contenedores, etc.) Esta apertura a los proveedores a los países desarrollados del TISA podría tener consecuencias negativas para las condiciones de los trabajadores portuarios del país, así como para la vigilancia de la seguridad.
- En otro ejemplo, a las Islas Mauricio se le ha solicitado la liberación completa del mantenimiento y reparación de aeronaves y la libre operación en tierra y de los aeropuertos por compañías de otros países del TISA. Esto es, presumiblemente, para prevenir que las Islas Mauricio desarrolle cualquier industria incipiente en el subsector, ya que enfrentaría inmediatamente a la competencia de los grandes corporativos globales.
- Costa Rica tiene un ejemplo adicional. La UE está solicitando al gobierno el acceso a sus políticas locales y a sus mercados nacionales, lo que parece indicar que se pretende que los servicios gubernamentales a nivel local sean privatizados, incluido los servicios de transporte público, los cuales nunca podrán estar bajo control del gobierno.
La ITF ha manifiesto su preocupación sobre la planes del TISA que atenta contra la regulación existente en la industria del transporte mundial.
"Estas exigencias de la UE aumenta la preocupación que ha manifestado la ITF sobre la disminución de las normas globales, la disminución de la vigilancia de la seguridad, así como por la pérdida de controles nacionales", comentó el Secretario General de la ITF, Stephen Cotton.
"El TISA se está negociando a puertas cerradas, mientras que nosotros, los actores reales, estamos siendo utilizados como piezas de rompecabezas. Esto es una vergüenza. La ITF se está uniendo con otros sindicatos globales para exigir que las negociaciones se detengan ahora. No pueden continuar si no se hacenpúblicas las negociaciones y las demandas, después se tiene que consultar con los(as) trabajadores(as), los(as) ciudadanos(as) y sus representantes.", declaró el Presidente de la ITF, Paddy Crumlin
"Es indignante que la UE no sólo no cumple con su deber democrática y de cooperación social, sino que parece estar exportando un modelo extremo a otros países. Se está llevando a cabo un nivel de acceso a los mercados que beneficiará sólo a las multinacionales y no personas ", agregó Eduardo Chagas, Secretario General de la ETF.
FIN
Para obtener más información, por favor contacte finke_sarah@itf.org.uk
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