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Se explican resumidamente los procedimientos que las compañías y las tripulaciones deberían seguir para evitar que los buques sean atacados y secuestrados.
Las tripulaciones deberían ser conscientes de que los siguientes factores incrementan el riesgo de que un buque sea capturado:
- francobordo bajo
- velocidades bajas
- buen tiempo
- que la tripulación y el buque no estén preparados
- que el buque no esté informando a las autoridades navales de su entrada en la zona
Los buques cuya velocidad máxima sea inferior a 18 nudos deberían mantenerse alejados de la zona de elevado riesgo.
Los buques que transiten por la zona de elevado riesgo deben informar de sus movimientos a las autoridades navales y seguir sus instrucciones, y empezar a hacerlo 4 ó 5 días antes de entrar en el Golfo de Adén. Deberían apostarse vigías adicionales. Todos los buques deben utilizar el Corredor de tránsito recomendado internacionalmente (IRTC). Los buques que den parte de sus movimientos recibirán las recomendaciones más recientes sobre cómo evitar los ataques de piratería.
La Comisión Europea también ha hecho hincapié en que todos los buques deben “contar con una dotación suficiente y eficaz” cuando transiten por las zonas de elevado riesgo de piratería.
Las “mejores prácticas de gestión” contienen sugerencias sobre cómo salvaguardar al buque y evitar que los piratas suban a bordo.
No obstante, en todos los casos, la seguridad de la tripulación es primordial. No corra riesgos al seguir estos procedimientos.