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国际运输工人联盟（ITF）今天谴责澳大利亚航运有限公司（SAL）一贯反对澳大利亚政府组建澳大利亚船旗战略船队的计划。

ITF全球沿海航行特别工作组主席克里斯·杰文（Chris Given）表示，SAL的立场“目光短浅，不利于澳大利亚的国家利益”。

“SAL代表了主要国际航运公司，包括长荣海运、MSC、川崎汽船、HMM、CMA CGM、马士基和赫伯罗特，似乎更关心外国跨国公司的利润，而不是澳大利亚经济的福祉、安全和海运业，”杰文说。

“海上沿海航行对于澳大利亚的国内贸易、国家安全和环境的可持续性至关重要。它还创造了就业机会并培养了海事部门的技能。SAL反对战略舰队只不过是为了保护其海外成员的利益，而以牺牲澳大利亚的国家利益为代价。”

SAL代表在方便旗注册下开展运营的主要国际航运公司，这些航运公司优先考虑最低限度的法规、无税或低税以及最灵活的海员工资和工作条件，以实现利润最大化。

杰文指出，SAL最近发表的文章将澳大利亚的沿海航运政策与智利放宽对其海事部门的限制的决定进行比较，具有误导性。

杰文指出：“尽管国家船队的好处显而易见，但SAL最近发表了一篇文章，反对政府加强沿海航行监管的计划，并将此与智利放宽海上沿海航行的决定相提并论。”

2023年12月4日，圣地亚哥——国际运输工人联盟（ITF）是由150个国家的700多个运输工会组成的一个民主的全球工会联盟，代表全球各地1800多万名运输工人。联盟将于本周在智利圣地亚哥举行码头工人和海员会议。

从12月4日至9日，全球最大的海事工人代表会议将有70个国家129个工会的约300名代表出席，分享行业活动，确定共同的问题并商定未来的优先事项。

ITF总裁及ITF港口部主席帕迪·克拉姆林（Paddy Crumlin）表示：“自1973年皮诺切特政权发动军事政变后，智利工会受到很大压制。50多年过去了，我们对能够在加强全球工会运动方面发挥自己的作用并与我们智利的工会会员站在一起而感到自豪。”

“海事工人有着悠久的国际合作与团结的传统，这是我们变革力量的基石，以将权力均衡的天平从资本倾向到工人一边，同时引领运输工人和我们社会所需要的工业和政治变革。海事工人保证了世界的运转，本周在智利，我们将加强团结和决心，确保我们集体的声音被各界听到。”

这次会议在智利首都举行，正是我们为智利海员争取在本国沿海水域工作的权利，并确保强有力的沿海航行法，以保证良好的就业和可持续的国家贸易之际。

国际运输工人联盟（ITF）在一份新的报告中指出，各国政府应从新冠大流行及其后果中吸取教训，为其公民和气候确保可靠的海上供应链。

在“海员的机会和国家海事政策：大流行混乱之后的航运”报告中，行业专家确定了新冠危机的重要教训，并为政府提出了确保供应链安全的明智方法。

“在疫情大流行期间，许多国家的消费者和企业都遇到了短缺，包括药品和燃料供应等关键商品，”报告作者之一，加拿大国际海员工会（SIU Canada）秘书兼司库克里斯·杰文（Chris Given）说。

国际运输工人联盟（ITF）再次祝贺澳大利亚工党在该国大选中获胜，称这对澳大利亚的海员来说意义重大。 

工党曾经承诺要建立一支国家船队，并改进沿海贸易（沿海航行）规则，现在工党得到了澳大利亚选民的授权，这将振兴澳大利亚海事部门。

美国总统乔·拜登本周重申了对《琼斯法案》的支持，国际运输工人联盟（

国际海事工会敦促莫里森政府扭转澳大利亚航运业的衰落，并投资建立新的战略船队；提高澳大利亚应对自然灾害的应急能力，并采取行动保护澳大利亚的经济、环境、燃料和国家安全利益。

由美国、加拿大、新西兰、挪威和英国组成的国际代表团在位于堪培拉的澳大利亚国会向参议院农村和地区事务与运输参考委员会有关澳大利亚航运的政策、法规、税收、行政和资金方面的优先事项的调查发表了意见。

调查程序开始时，会议就澳大利亚地区毁灭性的野火造成的惨重的生命和财产损失及对澳大利亚独特的自然环境造成了灾难性破坏对澳大利亚人民表示声援和支持，并强调了对危机的重大海事应急措施。