国际运输工人联盟（ITF）再次祝贺澳大利亚工党在该国大选中获胜，称这对澳大利亚的海员来说意义重大。
工党曾经承诺要建立一支国家船队，并改进沿海贸易（沿海航行）规则，现在工党得到了澳大利亚选民的授权，这将振兴澳大利亚海事部门。
新任总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）是澳大利亚2012年短暂的沿海航行法（在2015年被保守党取消）的制定者，并且是战略船队直言不讳的支持者。
“这是一个理解国家利益的问题，” 他2018年在达尔文两年一度的澳大利亚港口会议期间告诉 Daily Cargo News（《每日货运新闻》）。“你需要海事部门和海事技能。”
“你不允许一辆菲律宾标准的菲律宾卡车在休姆高速公路上将货物从墨尔本运到悉尼，那为什么蓝色高速公路上允许这样做？”他接着说。
在竞选期间，两个主要政党都出来支持组建略性的国家船队。
沿海航行的好处显而易见
“包括澳大利亚的大多数贸易伙伴在内的91个国家都制定了沿海航行法来保护自己的海运业，”ITF秘书长斯蒂芬·科顿（Stephen Cotton）说道。“这些国家的政府认识到了一系列好处。国家安全。公平竞争。一个国家需要的海事知识和技术。创造优质的就业岗位。船舶及其船员的安全保障。海洋环境保护。最重要的是，这是应对气候变化的重要一步。”
大多数行业专家都同意这一政策对于保护澳大利亚的经济和安全利益至关重要。
然而，尽管这一政策对保护澳大利亚的经济和安全利益至关重要，尽管有压倒性的支持，游说团体Shipping Australia仍在继续起诉一个案情不详的案件，反对建立战略性国家船队。
“Shipping Australia口口声声说是船东的代表，但它的立场与船东却格格不入——我无法相信他们会坚持毫无根据的说法，即沿海航行法和美国的《琼斯法案》都已经失败，”科顿说。
“Shipping Australia的立场在很大程度上使自己与这件事已经不相关了，”科顿说。“我们正在积极说服船东放弃Shipping Australia，并要求作为该机构成员的船东澄清他们的立场，并公开撤出未能代表他们利益的声明。”
ITF海运部主席兼美国国际海员工会秘书及司库大卫·海恩德尔（David Heindel）对Shipping Australia对美国《琼斯法案》的诽谤提出质疑。
“鉴于《琼斯法案》的重要性及其自1920年制定以来得到每一届政府的广泛支持，Shipping Australia的攻击是片面的、疏忽和投机取巧的做法。这一法案为美国提供了国家和经济安全，并在维持国际稳定方面发挥了作用。Shipping Australia自称代表了许多澳大利亚航运公司，但这些公司都与美国承运人建立了全面的合作关系，因此会怨恨并反对这个团体以这种方式代表他们发言。”
沿海航行为澳大利亚带来更多繁荣
ITF全球沿海航行特别工作组主席Chris Given表示，船东应与政府和海事工会合作，为每个人打造一个繁荣的行业。
“我们期待政府制定战略船队计划，并进一步努力加强澳大利亚海运业的沿海航行，”他说。“澳大利亚工人，尤其是海员，由于上届政府而遭受了巨大损失，我们乐观地认为，新政府将立即采取措施纠正多年来的错误行为，带回体面、高薪的航海工作，”他说。
Given认为，Shipping Australia Limited是在兜售一种反对已经得到全球公认的沿海航行制度的“不准确和欺骗性的”论调。
“我们鼓励主要航运公司拒绝像Shipping Australia Limited这种代言人的谎言，而是确切地看到这一刻意味着什么——这是澳大利亚确保经济增长、培养有才华和合格的劳动力并促进可持续的国内贸易的极好机会，”Given说道。
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