2023 年 3 月 28 日，哥本哈根
在马士基（Maersk）获得创纪录的 290 亿美元利润之际，代表这家全球最大上市航运公司员工的工会今天在哥本哈根将工会的劳工信息直接传给了马士基总部。
远至荷兰、美国和澳大利亚的工会将对马士基集团过去 12 个月的运营中在关键劳工问题上的表现给出评估，包括：
- 2022 年有 9 名马士基工人和承包商工人在工作中丧生
- 马士基的拖船部门 Svitzer 试图将澳大利亚工人的工资削减 47%
- Svitzer 还通过分包损害阿根廷工人的工资和工作条件
- 马士基拒绝与工会进行集体协商，正在损害自己的价值观
- 马士基在其 2023 年年度报告中减少了“工会”一词的使用
- 研究者最近 发现马士基支付的税率比工人低得多
国际运输工人联盟（ITF）海事协调员 Jacqueline Smith 表示：“由于拒绝与工会进行集体协商，马士基正在损害自己的致力于维护这一重要的人权和劳工权利的价值观。”ITF 是一个运输工人工会联合会，代表马士基员工和承包商，即海员、码头工人、拖船和拖轮以及物流工人。
“我们仍然担心马士基会允许澳大利亚Svitzer 和阿根廷 Svitzer这样的管理公司来嘲弄马士基的价值观。你不能将一个品牌作为在欧洲劳工和气候变化方面与时俱进的价值观进行营销，同时又用另一套价值观对待世界另一端的工人。客户和工会一样，希望一家公司的全球行动保持一致。”
该公司今年的年度股东大会仅以远程方式举行，原因是这家市值 400 亿美元的公司在内部重组期间无法组织面对面的会议。因此，马士基管理层邀请工会将他们的担忧以书面形式提交给公司，而不是像往年那样宣读劳工声明。
“尽管公司今年已将年度股东大会转移到线上，并阻止股东（包括持有股份的工会）以正常方式表达我们的担忧，但我们还是亲自来到哥本哈根传达我们的信息，”她说。
“马士基需要知道，无论在顺境还是逆境中，劳工的声音都是不变的。我们将永远在这里作为一个敢于批评的朋友：让他们对自己的表现负责，并对保持供应链运转的工人的行为负责，”Smith说。
丹麦人民期待先后一致的权利取向
ITF 马士基工会网络主席兼丹麦工会 3F 运输组副主席 Karsten Kristensen 表示，马士基所在国的股东和公众期待这家旗舰公司与其员工和更广泛的社区分享自己的成功。
“今天的年度股东大会白纸黑字地显示，马士基集团在过去一年中实现了 290 亿美元的利润。这是一笔巨款。这种成功需要与员工和社会进行分享，”Kristensen 说。
“利润越大，责任越大。目前是一段不错的时光，马士基没有任何理由不在全球每个角落践行其价值观。这包括丹麦和海外。”
Kristensen 的评论是根据最近的信息做出的：该公司支付的税率远低于其经营所在的许多国家（包括丹麦）的工人。税务透明度中心 CICTAR 的研究发现，丹麦平均收入的工人支付的税率是马士基的 13 倍。
“时间又过了一年，我们很沮丧地听到我们的澳大利亚同事说澳大利亚 Svitzer 的公司管理层继续在为自己辩护，以不可接受的方式对集体协商进行攻击——所有这些都是以‘马士基’的名义进行的。”
马士基比以往任何时候都更需要倾听劳工的声音
“为什么马士基的拖船和拖航部门 Svitzer 能够和英国的工人谈成了超过 10% 的公平加薪，但却试图在澳大利亚撕毁他们与其劳动队伍长期维持的集体协议？”ITF 马士基网络协调员兼海事活动负责人 Kulsoom Jafri 问道。
“这样做的后果是将这些工人，新冠大流行时期的英雄，推向这一奖项的最低法律要求——取消他们的最低配员人数并危及生命。”
“航运业的未来还不确定；现在，当我们提出担忧时，马士基比以往任何时候都更需要倾听劳工的声音。”
“该公司已经收购了数十亿美元的资产，在他们收购的一些非本行业的公司，他们的知识还不如那里的员工。我们和往年一样来到哥本哈根，代表了数以万计的马士基员工。我们要求 AP 穆勒-马士基的行动具有一致性，”Jafri 说。
关于ITF： 国际运输工人联盟（ITF）是一个由同盟工会领导的民主联合会及世界公认的主要运输权威。本联盟为改善工人的工作条件而不懈努力，并组合了147个国家的工会，为工会成员争取权利、平等与正义。我们代表全球交通运输业近2,000万在职工人发声。
Post new comment