迪拜环球港务集团（DP World）将自己定位为一家关注社会和企业责任，支持劳工权利的进步企业，并“以负责任的方式开展工作，优先考虑可持续性以及自身营运对所在地区、人民和环境的影响”。现在，在其子公司P&O轮渡公司（P&O Ferries）无情地解雇了800名海员后，该集团必须回答一些严肃的问题。
3月17日，P&O轮渡公司通过预先录制的Zoom通知，在提前30分钟的情况下就解雇了800名英国海员。该公司在没有与员工或工会进行任何协商的情况下做出了这一决定。
国际运输工人联盟（ITF）和欧洲运输工人联合会（ETF）呼吁迪拜环球港务集团与RMT工会和英荷高级船员工会Nautilus International就P&O 轮渡公司的未来进行有意义的对话。
ITF总裁兼ITF港口部主席帕迪·克拉姆林（Paddy Crumlin）表示：“这些残酷的休克策略让人想起臭名昭著的“帕特里克”争端，这只不过是一种过时的声名狼藉的管理风格。”
“迪拜环球港务集团无情地解雇了800名辛勤工作的海员，这是对他们尊严的残酷打击，”克拉姆林说。“这样做违反了法律，也不符合公司自己的标准。”
ETF总裁 Frank Moreels对此表示赞同，指出使用非工会的替代劳动力的做法在根本上侵犯了工人的结社自由权。
“他们外包工作的计划已经一地鸡毛。来自欧洲的报道称，他们最初打算用俄罗斯和乌克兰海员取代被解雇的工人，”Moreels说。“我们现在看到，他们在通过一家与避税天堂文件有关的可疑空壳公司以两周合同的形式招募海员，情况十分混乱。”
2019年，迪拜环球港务集团签署了联合国全球契约（UNGC）。该集团的可持续发展政策称：“迪拜环球港务集团是联合国全球契约及其10项核心原则的签署者，其中包括人权、劳工、环境和反腐败。通过签署UNGC，迪拜环球港务集团已经致力于使其战略和运营与这些原则保持一致。”
“他们无法做到两全其美，”兼任工人资本委员会联席主席的克拉姆林说道。“前一分钟，他们表达了对人权和环境、社会及治理（ESG）原则的支持，然后他们在提前30分钟通知的情况下让800个人丢了工作。”
3月28日，ITF将在迪拜举行的 UNGC委员会会议上提出P&O海员一案，ITF秘书长斯蒂芬·科顿已与迪拜环球港务集团首席执行官 Sultan Ahmed bin Sulayem联系，重点讨论这一问题。科顿还将向他递交一封由数百个工会和数千名工人签署的全球抗议信。
“我们希望Sultan Ahmed bin Sulayem能够借此机会参与并采取行动纠正这种情况，以避免进一步损害公司的声誉并尊重这些工人的基本劳工权利”，克拉姆林说。
在Zoom视频宣布的解雇一事中，P&O轮渡公司告诉员工这是一个“艰难”的决定，但如果不作这些变化，公司的“业务将无法发展”。
事实上，P&O轮渡公司的所有者迪拜环球港务集团在整个新冠疫情期间获得了创纪录的收入和利润，去年的收入和利润分别超过108亿美元和12亿美元，与上一年相比，利润增长了33%。仅在过去两年中，公司就向股东分派了3.761亿美元的股息。
《泰晤士报》和其他消息来源报道了迪拜环球港务集团在疫情期间获得的大量政府资助，包括由纳税人资助的休假计划在内的3000多万英镑紧急资金。
“如果公司确实遇到了麻烦，而实际上并非如此，它应该与工会联系。双方将有时间进行公平合理的讨论，确保这些工人的权利得到保护，并且P&O轮渡公司的乘客不会受到不便或因为这一欠妥的决定而处于风险，”Moreels 说。
“无论在经济上还是在道德上，这都是站不住脚的，在失去工作的800名海员面前也是站不住脚的。一家宣布创纪录利润、获得3000多万英镑纳税人的钱的公司，怎么为这一行为辩护？又怎么能逍遥法外？”
“一份泄露的备忘录显示，政府大臣被告知P&O轮渡公司打算在事情发生当晚解雇这些工人。他们没有采取任何措施来阻止它。长期以来，政治精英们牺牲了工人阶级的利益而让富人变得更加富有。这场争端将是一条明确的界限——政府必须采取行动，”Moreels说道。
ITF总裁帕迪·克拉姆林明确表示：“为了800名失业工人的利益，我们已经准备并愿意促进公司与工会之间的对话，但如果需要的话，我们也随时准备团结一致，在迪拜环球港务集团的全球运营中保护这些工人的工作。”
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