Анжелика Ремегио в отчаянии. Она остается одна с двумя малолетними детьми, в то время, как ее партнер работает в море на китайском рыболовном судне. Он отсутствует уже четыре месяца. За все это время семья не видела его - ни одного песо не поступало из его зарплаты, часть которой должна была направляться через «крюингового агента» партнера Анжелики.
«У нас двое детей, которым требуются молоко и памперсы, а также другие элементарные вещи», заявила она Международной федерации транспортников.
«Однако мы не получили ни одного денежного перевода, хотя прошло уже четыре месяца с тех пор, как он работает на судне. Мне требуются деньги на моего 10-месячного ребенка и на моего трехлетнего мальчика.»
Энди Умбаниа Боло взошел на борт MV Qing Yuan Yu 008 (IMO: 8662646) 9 сентября 2021 года. Он был направлен туда компанией Able Maritime Seafarers Inc. В качестве крюингового агентства, Able Mariime должно заботиться о моряках, которых оно представляет - в дополнение к обязанности обеспечивать, чтобы часть заработной платы моряков поступала их семьям во время их нахождения на борту.
Семьи и профсоюзы моряков утверждают, что случай с Анжеликой является лишь одним из многих, когда Able Maritime бросало людей.
Лицензия агентства остается в силе
Филиппины являются крупнейшим поставщиком международных моряков в мире. В соответствии с отчетом Drewry за 2019/20, каждый из 7 моряков (или 14 процентов) всех моряков мира являлся филиппинцем. Это составляет около 220 000 трудящихся, которые направляют миллиарды долларов США в адрес своих семей и общин.
Филиппинские моряки настолько важны для экономики страны и для людей, что Президент Филиппин Родриго Роа Дутерте дал указание чиновникам в первую очередь выдавать им ограниченное количество произведенных в США доз, таких как Pfizer и Johnson и Johnson/Jansen. Так называемые «западные» вакцины запрашиваются все большим количеством морских работодателей и правительствами для совершения визитов или для моряков при их перемещении транзитом. Руководитель страны также недавно сделал президентское заявление на Конференции международной организации по правам моряков, подчеркнув важность защиты моряков.
Филиппинские моряки действительно высоко ценятся. Но кто должен защищать их на практике? Филиппинское внешнеполитическое агентство по найму (POEA) является органом, который должен регулировать деятельность крюинговых агентств, компаний, призванных стоять на страже заработной платы, социального обеспечения и условий труда моряков, работающих за рубежом. В соответствии с их собственным сайтом, POEA должно «на высоком уровне осуществлять руководство филиппинскими моряками, работающими за рубежом». Тем не менее, несмотря на многочисленные довазательства того, что Able Maritime не занимается многими моряками, определенными агентством на суда, POEA продолжает выдавать лицензию компании в качестве крюингового агентства.
«Почему POEA позволяет страдать все большему и большему числу семей моряков? Почему оно не может предпринять немедленных действий против Able Maritime?» спрашивает Стив Троусдейл, координатор инспекторов МФТ. «Нам известно много подобных случаев, когда Able Maritime направляет моряков на рыболовецкие суда, но их семьи не получают заработной платы. Как эти люди должны оплачивать счета, как они должны выживать?
В сентябре МФТ опубликовала подробности истории Лесли Энн Де Торрес (Правонарушение 3), жены моряка, которая к тому моменту не могла вступить в контакт со своим супругом в течение более восьми месяцев и опасалась за его благополучие. Благодаря придания МФТ этому случаю публичного характера Джемуэль Крис Де Леон Де Торрес был обнаружен и продолжал работать на борту рыболовного судна под китайским флагом Lu Qing Yuan Yu 116 (IMO 8546270). Теперь ожидается возвращение Де Торреса домой позднее в этом месяце, после того, как судовладелец (а не Able Maritime) настоял на его возвращении.
Стив Троусдейл из МФТ сказал, что Able Maritime, направившее Де Торреса, по филиппинским законам было обязано активно отслеживать бытовые условия и местонахождение устроенных им моряков и рыбаков, и в том числе обеспечивать, чтобы семьи имели возможность вступить в контакт с их близкими.
Прошло почти шесть месяцев с того момента, когда миссис Де Торрес пожаловалась в РОЕА, после того, как не получила ответа от Able Maritime. Поскольку агентство действовало так медленно, многие рыбаки и их семьи (включая Анжелику Ремегио) с тех пор стали жертвами Able Мaritime. Даже сейчас скандальное агентство сохраняет свою лицензию.
Свидетельств против Able Maritime имеется в избытке
Двадцать один моряк, направленный Able Maritime на Goundar Shipping на Фиджи, оплачивался по низким ставкам и находился в ужасных условиях. POEA приостановила лицензию Able Maritime после того, как МФТ продемонстрировала, что агентство переключило условия контракта моряков по их прибытию на Фиджи. Тем не менее, лицензия была восстановлена через две недели и до сих пор остается в силе. Лишь спустя много месяцев удалось отрегулировать ситуацию с моряками и дать им возможность вернуться к своим семьям. Две последние жертвы действий Goundar смогли добраться на Филиппины только в октябре. По возвращению они немедленно с помощью POMEA подали официальную жалобу на Able Maritime.
Однако лицензия Able Maritime до сих пор действует.
Восемь филиппинских моряков были направлены агентством Able Maritime для работы в компании Malta Towage на суда по вылову тунца возле побережья Мальты. Условия на борту судов были ниже минимальных стандартов. Инспектора мальтийского государственного контроля обнаружили на одном из судов, где работали филиппинские моряки, 35 недостатков ниже минимальных стандартов. Представители МФТ обнаружили, что моряки работали дольше своей нормальной продолжительности рабочего дня, что усиливало их усталость и стресс.
Некоторым морякам МФТ помогла добраться домой. POEA было хорошо известно об этом случае. Однако лицензия Able Maritime была сохранена.
В октябре инспекторат МФТ внес Able Maritime в черный список в директории контрольного списка крюингового агентства ITFShipBeSure.org, рекомендовав морякам избегать найма через эту компанию. Это было сделано после сообщения в новостях о том, что поведение Able Maritime вызвало поток жалоб от моряков и их семей в МФТ.
Несмотря на действия МФТ и официальные жалобы моряков, лицензия Able Maritime продолжает действовать.
«Главным смыслом деятельности РОЕА является защита филиппинцев, работающих за рубежом, от эксплуатации, сказал Стив Троусдейл. «Несмотря на все эти случаи, когда люди страдают по вине Able Maritime – несмотря на многочисленные и хорошо задукоментированные доказательства того, что было сделано с ними: мы ждем ответа от РОЕА, такого жесткого, какой и требуется.»
«Нам требуется решительные действия от РОАЕ, которое приведет это крюинговое агентство как пример того, как его поведение приносит дурную славу морской отрасли Филиппин. Это надо сделать сейчас.»
Контакт для СМИ: media[at]itf.org.uk
Post new comment