国际协商论坛（IBF）战争行动地区委员会关于几内亚湾海盗的声明
几内亚湾海盗活动的历史可以追溯到几十年前，但是在过去几年中，这种犯罪模式变为更加复杂和暴力。该地区越来越多的袭击和绑架事件引起了国际航运界的严重关注。ICC国际海事局（IMB）最近的报告称，自2020年1月以来，有77名海员被绑架或劫持，受到勒索。IMB进一步报告，西非几内亚湾的商业运输危险性越来越大，约占全世界海上绑架案的90%。
2020年8月11日，代表海事雇主的联合协商小组（JNG）和代表海员工会的国际运输工人联盟（ITF）举行了虚拟国际协商论坛（IBF）战争行动地区委员会（WOAC）会议，讨论2020年船只及其船员受到的暴力袭击。绝大多数袭击或未遂袭击发生在尼日利亚东、西海岸12海里以外的20海里至200海里之间。
海员的安全和安保是重中之重，作为负责任的海上社会合作伙伴，JNG和ITF经常监视和讨论潜在的高风险地区（HRA）。IBF WOAC委员会认为，几内亚湾问题值得严重关注，有必要进一步收集自2020年1月以来有关袭击和未遂袭击发生地点的情报，以便讨论对目前IBF命名的潜在改变。
在2019年10月于尼日利亚举行的世界海洋安全会议上，尼日利亚总统认为，海上运输的安全和保护对于发展无缝贸易和有效的经济一体化至关重要。会议还商定了一项宣言，要求该区域各国分配更多的财政和后勤资源，加强目前正在打击海上犯罪的国家海军和海岸警卫队。
JNG和ITF坚决支持这一宣言，并敦促沿海各国致力于加强合作与协作，以解决这一严重局面。这种局面对整个海运业和沿海国极为不利，不能再继续下去。
在IBF WOAC委员会会议期间，ITF还要求委员会考虑采取措施，应对由于各国政府因新冠肺炎（Covid-19）疫情而对船员换班实行全面限制措施而导致的不断升级的风险。ITF尤其认为，政府拒绝让海员结束工作并下船的港口应被指定为高风险区，因为连续工作超过11个月的船员已经身心疲惫，这对他们的生命和环境构成了高风险。
IBF WOAC委员会同意，全球范围内有效的船员换班的缺失是一种风险，并同意考虑这一请求及其潜在影响。IBF WOAC委员会的ITF成员维持了自己的立场，ITF、其同盟工会及其检查局将继续协助已完成合同并希望返回家园的海员。
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