ITF正在开展工作，反对德国Johann MK Blumenthal公司船舶上海员的恶劣条件。
在ITF和澳大利亚海事工会（MUA）提醒澳大利亚当局注意船员关于食物不足、霸凌和被拒绝上岸休假的投诉后，澳大利亚当局于3月份在肯布拉港因一系列严重缺陷扣留了Blumenthal公司拥有的利比里亚船旗“Anna-Elisabeth”号轮，引起人们的关注。
最近向国际海事局（IMB）海盗报告中心（PRC）报告的事件表明海盗和武装抢劫继续在许多地区对航运和海员造成威胁。报告显示，西非海域依然是海盗、武装抢劫和绑架的热点，同时印尼和马来西亚近海也是海事犯罪地。向国际海事局（IMB）全球24小时海盗报告中心报告的最新事件包括以下内容。
佛罗里达州一家法院日前因公主邮轮公司（Princess Cruise Lines）及其母公司嘉年华邮轮公司（Carnival Cruise Lines）违反污染法，再次对它们罚款2000万美元。这一最新处罚的根据是嘉年华公司在2017年因污染定罪之后违反了缓刑规定，当时法庭对该公司故意倾倒受到油料污染的废物并掩盖事实处罚它4,000万美元及五年缓刑。
在缓刑期内，所有在美国港口运营的嘉年华邮轮必须遵守经法院批准及监督的环境合规计划。但是，审查人员发现了许多违反计划的行为，包括“严重的不合规”。
最近，创纪录人数的移民和寻求庇护者试图在一天之内跨越危险的英吉利海峡抵达英国，于是从小船上被救起。虽然与跨越地中海的人数相比，这里所涉及的人数很少，但是有这么多人冒着生命危险试图跨越世界上最繁忙的一条航线，不免使人担心。
仅仅在6月1日早晨（这一天海面特别平静），肯特海岸就发生了13起事件，其中74名男女和儿童被三个港口和另外三个海岸警卫队的救生艇救起。所有获救者都作了体检。
试图过境的人数在2018年的最后三个月有所增长，这一期间有400多人被发现。5月份有140人被救起。
ITF在帮助受到船东不良待遇的海员讨回拖欠工资方面发挥了重要作用。ITF检查团协调员Steve Trowsdale在接受Splash（Splash247.com）采访时表示，在2018年，ITF检查员帮助海员讨回了3780万美元拖欠工资。他说，这种情况今年还在重复，2019年的前五个月已经讨回了1550万美元，因为“不择手段的船东的眼睛盯着无辜海员的工资”。
Steve Trowsdale补充说，港口国监督发挥的更大的领导作用，以及工会在阻止船只方面的更大权力，都将有助于消除船东对海员的持续剥削。
英国政府将推出新法，将英国的最低工资标准扩大到在英国港口和近海能源设施之间工作的海员。目前全国最低工资标准为25岁以上每小时8.21英镑，25岁以下的最低工资标准稍低。
国际海事组织（IMO）最近主办了几内亚湾海上安全专题研讨会，旨在解决该地区持续不断的海盗和武装抢劫问题。国际海事局（IMB）的数据显示，该地区的袭击次数在2018年翻了一番，出于赎金目的的绑架和武装抢劫的数量增加。海盗问题专家估计大约有10个海盗团伙是造成大多数袭击的原凶。
这一会议由航运业机构共同发起，包括ITF、几内亚湾的船旗国和各机构。 ITF驻IMO的代表Branko Berlan在研讨会上采访了一名在该地区最近发生的事件中遭到袭击和绑架的海员。
联合国难民事务高级专员办事处（UNHCR）警告说，除非各国采取干预措施，防止移民和难民在试图通过海路进入欧洲途中出现沉船和溺亡的情况，否则地中海“将成为一片血海”。该机构警告说，利比亚发生的冲突已迫使成千上万的人逃离该国，但由于缺乏救援船只，人们更容易在海上死亡。
最近几天，估计有近700人离开利比亚海岸，其中40% 抵达马耳他，11% 抵达意大利；其余的命运未知。难民事务高级专员办事处和国际移民组织的数据表明，自2019年初以来已有1,940人从北非到达意大利，近350人在途中死亡，死亡率超过15%。
