У танкера возникли серьезные неполадки с двигателем 20 сентября 2016 года, и он был задержан Береговой охраной США для ремонта. Когда судовладелец, компания NewLead, не смогла оплатить расходы, владелец ипотеки банк Nataxis взял судно в собственность и выставил на продажу.
У членов экипажа заканчивались запасы продуктов и воды, поэтому они ловили рыбу в гавани в дополнение к скудному рациону. Бойлер также не работал в зимние месяцы. На берег они не могли сойти из-за отсутствия документов и визовых ограничений и чувствовали себя брошенными и отчаявшимися.
Инспектор МФТ Барбара Шипли из Международного профсоюза моряков возглавила усилия по организации репатриации моряков, и в этом ей помогал Международный центр моряков в Балтиморе и местное население. Крюинговое агентство данного экипажа, компания InterOrient, оплатила их обеспечение до того момента, когда банком было нанято агентство по управлению судами RSM (Raven Ship Management). Далее RSM обеспечивало провизию, регулярные выплаты членам экипажа, организовало репатриацию 12 моряков из 18 (шестеро уехали домой в ноябре 2016 г. и шестеро в январе следующего года). Инспектор Шипли добилась выплаты им всей зарплаты плюс небольшой премии.
Барбара Шипли говорит: "Этот экипаж оказался поразительным. Те условия, в которых им пришлось существовать, и что им пришлось пережить, не поддаётся описанию. Однако они сохранили позитивный настрой, радостно приветствуя наступление каждого нового дня. Мы восхищаемся щедростью жителей Балтиморы и я благодарна всем, кто присоединился к нам и помог морякам".
Дейв Хайндел сказал, что это ещё один прекрасный пример той практической работы, которую выполняют инспекторы МФТ, оказывая помощь оказавшимся в беде морякам.
В конце концов судно было продано компании Eurotankers Inc 31 мая. После ремонта оно будет ходить с новой командой под названием Asphalt Trader.
Post new comment