Les événements survenus en mer Rouge illustrent les dangers de la prolifération des « pavillons de complaisance ».
Alors que le monde assiste aujourd’hui à la pire série d’abandons de marins jamais connue, la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF) condamne Middle East Marine LLC pour les abus et la négligence systématiques commis à l’égard de plus de 100 gens de mer.
Bloqués à bord d’un navire de transport de bétail abandonné au large des côtes australiennes, les gens de mer ont finalement perçu leurs salaires jusqu’ici impayés et ont été rapatriés avec l’aide de la Fédération internationale des ouvr
Le marin Mohammad Aisha embarque ce soir à bord d’un avion pour retourner dans sa Syrie natale, mettant fin à
Les autorités australiennes ont immobilisé deux navires de la compagnie maritime qatarie controversée, Aswan Trading and Contracting, en raison de graves infractions aux droits des travailleurs quelques semaines à peine après que l’équipage d’un autre navire de la société a
Les autorités portuaires de la mer Rouge (Égypte) se sont dérobées à leurs responsabilités dans le cas choquant de Mohammed Aisha et du MV Aman battant pavillon bahreïni.
« C’est peut-être le dernier message que j’écris, » disait le courriel envoyé le 11 février par le capitaine du MV Kenan Mete, après la panne du générateur de secours à bord, plongeant son navire dans l’obscurité.
Les syndicats néo-zélandais des travailleurs des transports demandent à leur gouvernement de mettre en garde les Fidji après que la police
Il y a peu, l’ITF relatait le triste sort de l’équipage du MV Onda, propriété de l’armateur Mohamed Amin.
Cela fait maintenant un an que Luis Alberto Veloso, l’un des quatre marins abandonnés à bord du MV Onda, sous pavillon togolais, n’a plus été payé.
