巴西圣塞巴斯蒂安与乌克兰首都基辅相距11,086公里。ITF检查员Renialdo de Freitas近来在努力帮助16名乌克兰海员跨过那一万一千公里回到他们的家中。带着他们的工资。
这些海员是巴拿马船旗“Srakane号”的船员。该船已在圣塞巴斯蒂安海峡停留了三个多星期。海员想回家，但他们也希望雇主在他们离开船之前先付清工资。他们的欠薪总计超过180,000美元。
该船于6月初从摩洛哥抵达巴西，在锚泊圣塞巴斯蒂安之前停靠了多个港口。船员拒绝在收到自己的工资之前再开船，这些工资至少已经拖了七个月。船长已经走了四个月，其中一名船员将近一年没有得到薪水。
ITF驻乌克兰检查员Nataliya Yefrimenko表示，在经济上充满挑战的新冠肺炎（Covid-19）疫情期间，像乌克兰这样的劳动力提供大国的船员比以往任何时候都更需要得到工资，以便将工资寄给家里的亲人。
“‘Srakane号’船员已离开家园和家人在海上呆了数月之久，雇主保证他们将定期获得工资并在合同完成后遣返他们。现在，雇主显然在违背自己的责任，这将对依赖这些工资的家庭产生巨大的影响。乌克兰没有国家福利，家庭需要这些收入，”Yefrimenko说。
由于悬挂巴拿马船旗的船东无法支付拖欠船员的工资或遣返费用，停泊在圣塞巴斯蒂安海峡的船上的生活状况日益恶化。巴西一家新闻媒体报道：[1]
船上气氛紧张，工人们还抱怨说，该船的船长是克罗地亚人，他不断威胁他们不要报告。
由于船在巴伊亚州萨尔瓦多港停泊了近一个月，正在等待前往下一个目的地的指示，有人批评船上供应不足。
一名船员（大副）向巴西当局请求帮助，声称受到船长的殴打。随后，船员再次求助，这次是供应的水和食物即将用尽。
船员的状况被认为是严重的，需要人道主义援助……船上有罢工或骚动的风险。
在收到这些报告和船员的投诉后，巴西劳工部门就此采取了行动，他们登船并确保租船人Seachios Ltd公司向船员提供淡水和食物。当局还确保船员获得了医疗和牙科服务。在得到急需的福利后，船员的注意力转向了索要工资及返回家园。
ITF检查员Renialdo De Freitas居住的地方距离船只停泊点有四个小时的车程，他说由于船东没有在ITF规定的截止日期之前履行付清工资的义务，该机构提出了扣留要求。
在ITF采取行动之后，巴西一名联邦劳工检察官在圣塞巴斯蒂安地区劳动法院开始对该船的管理公司提起诉讼，要求在付清拖欠工资之前将该船扣留。
在当局开始对船动、管理公司和承租人等提起诉讼前后，ITF的支持至关重要。De Freitas一直在通过视频会议为检察官提供案件详细信息，同时从其他角度争取使船员得到工资。
尽管船东似乎不太可能支付拖欠船员的工资，但检察官已开始进行程序，这可能会从Seachios Ltd（谈判将该船租往巴西的公司）那里讨回工资。通过这种方法，Seachios Ltd公司将负责从投资者那里得到钱款并支付拖欠的薪金和遣返费。
“令人鼓舞的是，Seachios Ltd公司接受了检察官的提议。我们希望在本周末通过某种方法找到解决方案，”ITF检查员Renialdo De Freitas说。
“该船已在Hanseatic P&I 互保协会注册保险。我正在与船员一起，在遗弃、维持、遣返和欠薪等方面提出索赔。我们正在尝试各种途径，使这些海员获得拖欠工资和飞回欧洲的机票。”
“新冠肺炎意味着贸易路线受到扰乱，甚至可能使一些公司无法在这种大流行中幸存下来。对于船员来说，这可能使追回他们的欠薪变得更加困难。我希望“Srakane号”船员能取得满意的结果，”de Freitas说道。
[1] 为方便攥写本篇简讯，ITF已将报告原文翻译成英文。我们对于无意的错误不承担任何责任。
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