国际运输工人联盟（ITF）在一份新的报告中指出，各国政府应从新冠大流行及其后果中吸取教训，为其公民和气候确保可靠的海上供应链。
全球陆地、空中和海上运输组织和工会今天呼吁本周参加联合国大会的世界各国政府首脑结束“全球人道主义和供应链危机”。
300多个海事行业和人权组织的领袖签署了一项新的全球承诺，重申了对海事行业的期望和该行业负有调整解决日益严重的船员替换危机的责任。签署者包括BP、嘉吉、力拓和壳牌等主要跨国企业。
国际运输工人联盟（ITF）正敦促中国、印度和澳大利亚政府进行合作，尽快结束载煤船在中国港口的泊位僵局，其中一些海员在船上已经有20多个月。
自今年6月和8月以来，“Jag Anand号”（IMO 9463308）和“Anastasia”号（IMO 9625970）一直无法停靠码头。
印度全国海员工会秘书长，ITF海运部委员会亚太区副主席兼ITF执委会成员Abdulgani Y. Serang表示，他的工会和ITF最近几个月曾多次通过国际海事组织向货运公司和官方渠道提出这一问题。
国际运输工人联盟（ITF）抨击政府对缓解船员换班危机无所作为，并宣布政府对目前新冠肺炎（Covid-19）实行的边境和旅行限制越来越使海员被迫继续在船上工作，有可能造成强迫劳动和现代奴役流行病。
ITF秘书长斯蒂文·科顿（Stephen Cotton）表示，世界各国政府放任船员换班危机于不顾，使这一危机在2020年9月24日“世界海事日”达到六个月大关，165万名海员深感失望。
据估计，目前有40万名海员被困在船上工作，而同样数量的人失业在家，无法接替他们。
在国际运输工人联盟（ITF）的干预下，一名被困在船上工作超过16个月的海员终于获得回家的机票。
ITF巴西检查员Ali Zini说，由于ITF的协助，“Western Eyde号”轮的另外七名船员也已被遣返。那七名海员已经在这艘散货船上度过了13个月。《海事劳工公约》（MLC）规定的最长海上航行期限为11个月。
检查员Zini挂名在ITF巴西同盟工会CNTTL。他说，一名海员在“Western Eyde号”船从加拿大驶往巴西途中联系了ITF。该名船员在船上工作了很长时间，希望我们帮助他回家。
ITF在利物浦的检查员Tommy Molloy说，一艘韩国籍船上的七名缅甸船员经由英国遣返，这表明在目前疫情危机期间仍然可以进行船员换班，
在雇用公司由于突尼斯政府对船员换班的限制未能遣返他们之后，58名疲劳的埃及海员在工会的帮助下终于回家。
