2023年5月31日，伦敦——海员将自主航行船舶的前景视为解决商业航运中一些问题的机会，但他们警告说，在技术变革时期，船员的专业知识对于决策的制定极为重要，而要使变革产生效果，公司和政府需要确保技术透明可靠。政府和公司需要更加透明，以确保在发生巨大技术变革的时代，船员的专业知识在当局制定决策时处于核心地位。
ITF海员博览会（ITF Seafarers’ Expo）将于本月晚些时候在菲律宾首都马尼拉举行，报名登记今天已经开始。
12 名印度海员在一艘散货船上工作了 9 到 13 个月后，在开始返家的旅程时在南美一个机场被拒之门外。原因是，老板给他们发的机票是假的。
根据《海事劳工公约》（MLC 2006 修订版，有时也称《海员权利法案》）的规定，船东必须承担船员上、下船的费用。
海员工会与海事雇主日前已签署了一份为期四年的协议。根据这一协议，在10,000多艘船舶上工作的250,000多名海员的工资将有显著增加，并且还增添了几十项工作场所保护和改进措施。
2023年12月4日，圣地亚哥——国际运输工人联盟（ITF）是由150个国家的700多个运输工会组成的一个民主的全球工会联盟，代表全球各地1800多万名运输工人。联盟将于本周在智利圣地亚哥举行码头工人和海员会议。
从12月4日至9日，全球最大的海事工人代表会议将有70个国家129个工会的约300名代表出席，分享行业活动，确定共同的问题并商定未来的优先事项。
最近在圣地亚哥举行的ITF公平实践委员会会议上，国际运输工人联盟（ITF）扩大了方便旗（FOC）注册名单，将内陆国家圣马力诺纳入这一名单。圣马力诺船舶登记处于2021年7月29日正式向国际船东开放，目前拥有14艘船舶，其中11艘被指定为商船。这些商船在圣马力诺没有任何实益或注册的所有权。
ITF将方便旗船定义为悬挂其实际所有权以外国家船旗的船舶。由ITF海员工会和码头工人工会组成的公平实践委员会已正式指定世界第五小国圣马力诺为方便旗注册国。
国际运输工人联盟（ITF）今天谴责澳大利亚航运有限公司（SAL）一贯反对澳大利亚政府组建澳大利亚船旗战略船队的计划。
ITF全球沿海航行特别工作组主席克里斯·杰文（Chris Given）表示，SAL的立场“目光短浅，不利于澳大利亚的国家利益”。
“SAL代表了主要国际航运公司，包括长荣海运、MSC、川崎汽船、HMM、CMA CGM、马士基和赫伯罗特，似乎更关心外国跨国公司的利润，而不是澳大利亚经济的福祉、安全和海运业，”杰文说。
在红海的商船遭遇袭击后，国际运输工人联盟（ITF）呼吁将海员的安全放在首位。
