在乘客于3月23日从“Mein Schiff 3号”邮轮下船后，邮轮公司将其他几艘船上的海员转移到“Mein Schiff 3号”邮轮上，并驶向德国库克斯港准备遣返他们。该船于4月28日停靠在库克斯港，但在4月30日，船上检测到新冠肺炎（Covid-19）爆发，导致公司隔离了船上的所有人。
在与公司进行了数周的密集沟通之后， ITF德国所属工会ver.di的Maya Schwiegershausen-Güth在ITF德国检查员Hamani Amadou的帮助下，终于在5月8日星期五协助遣返了2,900名海员中的大约1,200名。
工会运动正向各国政府施加更大的压力，以解决日益严重的，影响到约20万名海员的船员轮换危机。本周，美国和乌克兰的工会加入了澳大利亚的兄弟姐妹，一起呼吁政府作出改变。
美国的六个海事工会主席已与美国国务卿和国防部长进行联系，紧急呼吁他们为美国水手提供海外救助。SIU主席Michael Sacco、AMO主席Paul Doell、MEBA主席Marshall Ainley、MM&P主席Don Marcus、SUP主席Dave Connolly和MFOW主席Anthony Poplawski签署了呼吁信。
ITF美国同盟工会与成千上万的海员一起庆祝《琼斯法案》（Jones Act）颁布100周年。
国际运输工人联盟（ITF）[及其所属工会] 通过新闻界得知，近海和支线船舶运营商已向欧盟委员会竞争总司提起一项投诉。
这一投诉与IBF集体协议中的非海员工作条款（NSWC）有关。该条款保护海员，使他们不必进行危险的货物装卸处理工作。
该集体协议是由代表海员的ITF和代表船东的联合协商小组（JNG）自愿协商并达成的。其中这一条款也经过真诚协商而达成，ITF期望雇用海员的公司能以遵守协议其他条款的方式遵守这一条款。
NSWC条款旨在通过遵守适当的作息时间，减少疲劳，并由经过专门培训的工人完成这项危险任务来提高在船上工作的海员的安全。
