“Expresamos nuestra satisfacción por la rápida intervención de Stolt Norway para resolver el problema del impago de las primas por cabotaje a los tripulantes chinos del Stolt Kikyo, cuando este opera en aguas australianas”, afirmó Steve Trowsdale, coordinador del Cuerpo de Inspectores/as de la ITF.
“Nos complace comprobar que la compañía ha decidido cambiar su política en relación a estos pagos a todos sus marineros chinos, y su voluntad de mejorar sus relaciones con la ITF de aquí en adelante”.
“Nuestro inspector australiano aceptó con satisfacción la invitación de Stolt Norway para reunirse en noviembre con sus representantes y ayudar a la compañía a modificar la forma en que retribuye a sus tripulaciones chinas”, añadió.
La investigación de la ITF reveló que los 24 tripulantes llevaban dos meses sin cobrar sus salarios ni las primas por cabotaje; en total les adeudaban 250 000 AUD. Los investigadores descubrieron que, a pesar de que la contabilidad de las nóminas estaba bien documentada, las primas por cabotaje se pagaban con demora, una vez que el fletador cobraba estos fondos. A raíz de la investigación, Stolt ha cambiado su política para que las tripulaciones reciban las primas antes de la recepción de dichos fondos.
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