La ITF ha promovido la adopción por parte de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de nuevas directrices destinadas a los Gobiernos que prioricen la seguridad del personal de la aviación y de los pasajeros e insten a las compañías aéreas a poner más de su parte para resolver la creciente crisis que impide los cambios de tripulaciones marítimas.
Gabriel Mocho Rodríguez, secretario de la Sección de Aviación Civil de la ITF, explica que las nuevas directrices de la OACI mejorarán la seguridad de los trabajadores y las trabajadoras de la aviación y contribuirá a la reanudación, con plena seguridad, de las operaciones mundiales de pasajeros.
La industria de la aviación se ha paralizado casi por completo debido a la pandemia de COVID-19, de ahí la importancia de encontrar la manera de reanudar un nivel de tráfico de pasajeros manejable, que tenga en cuenta los requisitos de salud pública necesarios para controlar la pandemia
“Por esta razón, el programa Arreglo de Colaboración para la Prevención y Gestión de Sucesos de Salud Pública en la Aviación Civil (CAPSCA) ha desarrollado una estrategia conocida como el ‘concepto de corredor de salud pública’. Celebramos que las nuevas orientaciones de la OACI hagan tanto hincapié en la salud de las tripulaciones de cabina y de los pasajeros, al tiempo que apoyan los elementos necesarios para garantizar la seguridad y la eficiencia de los viajes que realiza la gente de mar para desplazarse hasta y desde su país de origen.
“La estrategia describe cómo gestionar los vuelos esenciales que permitirían a la aeronave y a su tripulación trabajar con un mínimo de cargas adicionales, manteniendo la seguridad de los vuelos e impidiendo la transmisión del COVID-19.
“Los elementos clave incluyen la aplicación de medidas operacionales y sanitarias, así como procedimientos de desinfección y segregación, a fin de garantizar que no se permita subir a bordo de la aeronave a personas que tengan COVID-19.
“Hemos participado activamente en todas las reuniones y actividades, dando voz a las necesidades de los trabajadores y las trabajadoras de la aviación y apoyando a la gente de mar, y a otros trabajadores esenciales, en estas deliberaciones”, afirma Mocho Rodríguez.
Las nuevas orientaciones de la OACI abarcan cuatro tipos de vuelos:
(1) vuelos de repatriación
(2) vuelos para cambio de tripulaciones marítimas
(3) vuelos que requieren una tripulación de cabina a bordo
(4) vuelos que llevan pasajeros a bordo
Mocho Rodríguez explica que la ITF apoyó la inclusión de la gente de mar como uno de los “cuatro pilares” ante la gravedad de la crisis de los cambios de tripulación; en estos momentos se estima que hay más de 400 000 marinos atrapados a bordo de los buques en los que trabajan. La falta de vuelos, que les impide ser repatriados una vez finalizado su contrato, sigue siendo un grave problema. Las nuevas orientaciones proporcionan un esquema de cómo realizar los vuelos de repatriación y de cambio de tripulación de manera segura y eficiente.
“Estas orientaciones ayudarán a los Gobiernos a facilitar los cambios de tripulaciones, y con ello contribuirán a aliviar el sufrimiento de los miles de marinos que han quedado atrapados a bordo de los buques en los que trabajan”, declaró. “También apoyarán a aquellos marinos que esperan en su país a enrolarse en un buque y comenzar a percibir un salario de nuevo”.
Mocho Rodríguez afirma que las orientaciones de la OACI también hacen hincapié en la necesidad de garantizar la capacitación adecuada y la verificación de las competencias del personal de aviación de primera línea cuando se reanuden las operaciones luego de un largo periodo en el que los vuelos han sido reducidos al mínimo. Mocho subraya que no hacerlo podría tener graves consecuencias.
De cara al futuro, la ITF participará de lleno en los esfuerzos encaminados a garantizar que todo nuevo protocolo proteja la seguridad de las tripulaciones de cabina y de los pasajeros, al tiempo que se presta atención a las necesidades de la gente de mar en lo relativo a los cambios de tripulación.
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