海员工会与海事雇主日前已签署了一份为期四年的协议。根据这一协议，在10,000多艘船舶上工作的250,000多名海员的工资将有显著增加，并且还增添了几十项工作场所保护和改进措施。
国际协商论坛（IBF）是世界上最大的全球性的集体协商论坛，该论坛于上周在德国柏林达成2024-2027年IBF框架协议。
这一协议覆盖的海员将在今后两年中增加6%的工资（2024年1月1日起增加4%的工资和补偿，2025年1月1日期再增加2%的工资和补偿）。2026-27年的工资协议和支出项目将在2025年协商。
此外，该协议还包括国际劳工组织（ILO）第190号公约所涉及到的暴力和骚扰条文，以全面重视工作场所的安全，使所有海员免受暴力、歧视和骚扰。协议还认识到，在共同打击渎职行为的斗争中，货物捆绑工作的安全性非常重要。
还成立了一个新的工作组，重点关注航海业的未来和该行业面临的重大挑战，包括新技术的影响、替代燃料的引入，以及确保本行业在应对气候变化时实现公正过渡。对海员工作时间、配员水平、疲劳和就业时长的担忧也将属于工作组的职权范围。
根据该协议，联合协商集团（JNG）还承诺提醒其成员尊重国家沿海航行条款的重要性，并承诺与ITF合作制定一项战略，努力让越来越多的海员免费获得一定时间的互联网接入。
ITF发言人兼ITF海运部主席大卫·海恩德尔（David Heindel）先生表示：“这是新冠疫情之后一系列特别复杂的谈判，双方都作出了巨大的努力和妥协，达成了符合实际情况的协议。这是个公平的协议。我们已经同意成立一个工作组，工作组将着眼于不断变化的行业的未来需求，并兼顾海员的需求，重点是招聘。”
ITF总裁兼ITF港口部主席帕迪·克拉姆林（Paddy Crumlin）说道：“这个协议中的薪酬协议在财务上具体地承认了海员对全球经济作出的关键贡献，也承认了海员在过去几年和整个疫情期间做出的牺牲。尽管这些谈判遇到了挑战，但ITF和JNG仍然保持着良好的关系。”
ITF秘书长斯蒂芬·科顿（Stephen Cotton）说道：“在这项协议覆盖的四年里，我们有很多重要的问题需要讨论，这样我们才能继续改善IBF覆盖的船只上所有海员的生活和工作条件。我们所有人面临的最大挑战是公正过渡和转向替代燃料。本行业如何招募和激励我们的海员，并确保他们具备未来所需的技能，这已经在我们的前瞻性议程中有了明确的表述。”
海事雇主联合协商集团（JNG）发言人兼国际海事雇主理事会（IMEC）主席Belal Ahmed船长表示：“JNG和ITF之间富有弹性的伙伴关系在最近一轮IBF协商中再次取得了出色的成果，双方及其成员都很乐意将这一协议带给各自的成员。海员作为关键工人在新冠疫情期间挺身而出，做出了牺牲，他们理应获得奖励。JNG和ITF在新冠疫情后推出的新措施共同应对了我们行业前所未有的新挑战，这将成为中心议题。我相信，这种伙伴关系是解决当今影响海员福利和培训的问题，到2050年实现脱碳和净零航运的最终目标，同时解决海员短缺问题的关键。”
同样，在雇主方面，JNG主席及日本国际船员劳务协会（IMMAJ）的Toshihito Inoue先生也补充道：“由于疫情给海员和雇主带来的挑战，这次谈判尤其艰难。尽管如此，我们还是真诚地进行了对话，证明了我们在过去二十年中建立的牢固伙伴关系将继续保持下去。我也很高兴我们有机会谈论我们行业的未来，包括如何鼓励海员前进，未来的环保挑战，以及既能帮助我们，又要求我们与时俱进的技术解决方案。”
媒体联系方式：
ITF: media@itf.org.uk, +44 7770 728 229
JNG: info@imec.org.uk, +44 20 7702 9138
关于ITF：国际运输工人联盟（ITF）是一个由同盟工会领导的民主联合会及世界公认的主要运输权威。本联盟为改善工人的职业生涯而不懈努力，并组合了147个国家的工会，为工会成员争取权利、平等与正义。我们代表全球交通运输业近2,000万在职工人发声。
关于JNG：联合协商集团（JNG）协调世界各地海事行业雇主提出的意见。目前的JNG由国际海事雇主理事会（IMEC）、日本国际船员劳务协会（IMMAJ）、韩国船东协会（KSA）和台湾长荣集团（Evergreen）等机构组成。
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