国际运输工人联盟（ITF）估计，全球大约有30万海员由于船员换班危机被困在船上，并且有相等数量的没有工作的海员在岸上等待接替这些船上的船员。这使60万海员受到这场危机的影响。
自ITF告诉世界各国政府“这一切已经受够了”以来，已经过去了一个月，本工会联盟和我们的同盟工会将协助世界各地的海员在完成合同后行使停止工作、下船、遣返回国与家人团聚的权利。
ITF秘书长斯蒂芬·科顿（Stephen Cotton）表示，自6月15日以来的一个月中出现了一些积极的进展，但是政府在实行全球船员换班所需的实际豁免和协议方面进展甚微。
“有30万海员被困在这些船上工作，另有30万船员的家庭面临经济困境，他们迫切希望接替被困的船员并再次赚取工资。政府是解决日益严重的船员换班危机的最大障碍，”科顿说。
“各国政府必须醒悟过来并意识到，如果不恢复顺畅的船员换班，将会有越来越多的疲惫不堪的海员困在世界各地的船上工作，对自身、船舶和海洋环境造成威胁，这是不可持续的，也是不能接受的。”
“随着重大灾难的可能性每天增加，海员及工会极为关注生命、财产和环境的风险。在我们看到更多的人死亡之前，或更糟的是，在发生重大的海上灾难之前，政府必须采取行动。需要采取紧急行动。”
“我们上个月划了一道界限，明确表示ITF和我们的同盟工会已准备好支持海员，在他们完成合同并在安全的情况下行使停止工作、下船并返回家园的权利。上个月，我们为数千名海员提供了如何行使这项基本权利的建议和帮助，”科顿说道。
ITF海运部主席大卫·海恩德尔（Dave Heindel）表示，ITF及其社会伙伴一直在尽一切可能提出警告并推动切实可行的变更，使船员能够换班。
“我们已经与合作伙伴一起寻找可行的解决方案，并推荐给政府。我们赞扬那些为海员提供了选择的政府，让他们下船并由新船员接替，包括抵达时的签证和免签，但可悲的事实是，全球各国政府的表现差强人意，远远没有满足现实的需要，有些政府甚至倒退了，”海恩德尔说。
“有些国家撤回了海员上岸休息的许可或开始限制每天允许进入其边界的人数，这是不可接受的。那些依赖海上贸易的国家，例如澳大利亚和俄罗斯，必须开始在这一问题上加倍努力。”
“我们还明确表示，我们和同盟工会将对在联合王国主办的国际海事船员换班虚拟峰会上作出承诺的13个政府进行跟进。我们将要求他们履行诺言，并鼓励其他国家加入这一行列。这场危机要求所有国家政府制定统一的解决方案，认真解决全球海员的需求。政府的口头承诺不再是可以接受的解决方案。”
“ITF大家庭还将揭露任何恐吓或将那些在完成合同后行使停止工作并要求遣返的权利的海员放入黑名单的企图，我们将捍卫他们免受任何由于世界船队在船员日益疲劳的情况下引起的难以避免的后果而责备海员的企图。”
海恩德尔说道：“我们再次呼吁政府在签证、隔离和航班等方面采取行动，使这一全球劳动力恢复正常的船员航班。我们准备探索其他选择，使更多的政府认真对待这场危机。”
编者注：
疲劳的“300,000 海员”
ITF与各雇主之间的国际协商论坛（IBF）协议涵盖了9,500多艘船只。这些船由大约37万名海员操作。
截至2020年6月，目前在IBF船上工作的海员中至少有25%逾期未返国 — 这意味着目前有92,500名海员被困在9,500艘IBF船上工作。这也意味着需要部署92,500人去接替这些海员，但由于同样的旅行限制而无法上船。他们无法获得急需的收入。
国际航运商会估计全球的海员劳动力约为120万，IBF覆盖的船上的海员占其中的30.8%。如果把IBF覆盖的船员中的25%的逾期海员推算到全球120万海员，那么估计全球已经有30万逾期海员仍在船上工作，另外还有30万等待上船的船员。
这意味着600,000名海员可能已经受到船员换班危机的影响，而这一数字每天都在增加。
ITF 检查团数字
ITF 自6月16日以来已经帮助海员下船返家。其中包括：
- 在645个案件/检查中帮助并建议了数千名海员；
- 涉及到2,870个电子邮件；及
- 500 多个Facebook讯息；及
- 500 多个WhatsApp 和 Viber 讯息；
- 得到最多协助的是菲律宾籍海员。
媒体联系方式： media@itf.org.uk
如果您是海员，需要紧急的帮助或支持，请联系ITF海员支持部。
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