上个月底，ITF同盟工会孟加拉国船工联合会（BNSF）旗下20多万名“船舶”或河上航行工人在针对孟加拉国货船船东协会进行了为期三天的罢工后，赢得了工作条件的显著改进。
改进的待遇包括雇主接受了海事工人长期以来提出的向内河航行船舶的船员支付伙食补贴的要求。
BNSF秘书长Ashiqul Alam Chowdhury说：“这对我们来说已经成为一个情绪化的问题，我们只想问问《海事劳工公约》中有关货船船员伙食补贴的内容”。
《海事劳工公约》要求雇主向船员提供优质的伙食和饮用水。大型船只通常会配备合格的厨师，但如果太小的船只没有厨师和厨房，雇主可以通过给予适当的补贴满足这一要求。
作为争端解决的一部分，船东协会已同意推进由工人制定的11点章程。该章程要求：
- 向工人颁发聘书；
- 颁发身份证和服务手册；
- 确保工人的社交安全；
- 支付伙食补贴；
- 制止船上的勒索和抢劫；
- 工人的工作正规化；
- 实施2016年的工资等级。
Chowdhury说，雇主此前曾承诺贯彻包括补贴在内的章程。去年11月，工会组织的劳工行动在船东作出“保证”后才被取消。
“他们违背了诺言，”Chowdhury说。“但是这次情况不同了。”
他说，部分原因是最近的劳工行动削弱了船东的货运网络。
孟加拉国货船船东协会有5,000艘货船在河流系统内运营，该河流系统通过内陆水路通向内河港口和上游码头，将货物运送给或运离海边（在吉大港和蒙格拉港）的50艘母船。
Chowdhury说：“由于10月下旬的罢工，他们的系统完全瘫痪了，这才使他们认真地对待海事工人。”
“雇主和工会官员于10月23日在劳工和就业部长出席的情况下举行了会议。双方同意从十月起，开始为各种大小船只上的工人支付伙食补贴，”Chowdhury说道。
相片: 同盟工会孟加拉国船工联合会（BNSF) , 2020 Ⓒ
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