秘鲁渔民不久前在乌拉圭近海不幸去世，此事激怒了该国的运输工人工会。该工会说，国际行业对工人受到的虐待已忽视太久。
11月2日，葡萄牙船旗“Verdemilho号”停靠乌拉圭首都蒙得维的亚的港口。船上有一名已经去世的秘鲁籍船员。他之前表现出新冠肺炎（Covid-19）的症状。
运输工人工会的Adan Suarez 也在蒙得维的亚工作，他一直在为成千上万名进入该国港口卸载从南大西洋捕获的鱼的渔业工人抗议“残酷，几乎可怕”的普遍恶劣条件。
“我们知道这名船员在船上病了30多天，但是他没有被带去接受治疗。他们只是继续捕鱼，”Suarez说道。他也是ITF乌拉圭联系人。
“船长拒绝把船开进港口，因为生病的船员表现出新冠肺炎的症状，如果测试是阳性结果，他将不得不隔离渔船。隔离渔船意味着他无法继续捕鱼，因此船长坚持不进港口。那是他的船员告诉我们的。”
Suarez说，如果船长把工人的健康放在利润之上，并将生病的船员带到蒙得维的亚就医，这名秘鲁渔民今天可能还活着。
严酷的取舍反映出渔业工人在南大西洋受到的对待有多么危险。
Suarez说，当工会掌握了雇佣合同后，“Verdemilho号”的业主和经营者就向船员施加压力，甚至连他们都感到震惊。
“这里的是非很明显：他们实际上对这些工人说，‘你们每天要工作18到20个小时’，‘你们应该休息很少'，‘你们每月的收入不会超过600美元’。船员甚至必须自己支付社会保障和健康保险，”Suarez说。
“最糟糕的是，他们说，如果船员受伤或生病，并在船上工作时不得不上岸送往医院，他和他的家人将必须支付所有费用。这就是这名秘鲁男子的遭遇。他的雇主没有给予应有的支持和照顾，而是拒绝对他进行治疗，并试图拿走他仅有的一点钱，只因为他病了。这真令人恶心。”
Suarez说，该公司甚至试图掩盖死亡，并使渔民的家人保持沉默。
“已故船员的兄弟现在将对公司提起诉讼，因为公司想向船员的女儿支付15,000美元，以换取不对公司的失职和侵犯人权提出投诉。”
“作为一个国家和港口国，乌拉圭不能接受或故意忽略这些侵犯人权的行为。绝不允许以我们的名义这样做，”Suarez十分生气地说道。
ITF渔业协调员Rossen Karavatchev对“Verdemilho号”事件深感不安，但并不感到惊讶。他说，南美大西洋的沿海渔场是剥削和侵犯人权的温床。
他说，该地区的这一问题部分地源于福克兰群岛/马尔维纳斯群岛周围有争议的捕捞。
“目前的情况是，某些司法管辖区热衷于出售捕捞权，他们根本不在乎在港口之外明显发生的对工人的虐待。这是一个价值数十亿美元的行业，并且有很多人在从中获利。”
“这种由金钱引起的失职的结果是，当局对船上工人的低工资、受到的虐待、人身伤害甚至死亡视而不见。”
“我想知道欧洲、亚洲和北美的消费者是否意识到他们吃的鱼浸染着在南大西洋捕捞的受剥削的渔民的血？西非沿海地区的情况也差不多。”
Karavatchev说，自2018年以来，至少有17名船员在乌拉圭水域附近的外国渔船上死亡。死者中有八人来自印度尼西亚，四人来自中国，两人来自秘鲁，一人来自台湾。
“我们感谢 Adan和乌拉圭运输工人工会为这些案件提供了信息。每个死者都代表了一位母亲、父亲、姐妹、兄弟、女儿或儿子，他们的亲人被人以贪婪之名剥夺了生命。我们必须为他们清理这个行业。”
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