- 主导供应链联盟的行业和工会与联合国机构合作，制定了全面的“路线图”
- 国际海事组织发布的12步计划为各国政府提供了大流行期间协助船员更换的前进路线
- 如果船员得不到救助，这将会危及海员的福祉、海事安全及世界所依赖的关键供应链。
为了协助各国政府制定有序的程序，促进海员的安全流动，国际海事组织（IMO）今天向174个成员国发布了12步计划，提供了帮助海员摆脱Covid-19封锁的路线图并给他们提供有关加入或离开船舶的适当豁免。
这份长达55页的路线图由海员工会和国际航运业协会组成的广泛联盟提出，并采纳了航空业代表、国际组织和保险行业的意见，旨在提供一个使政府得以帮助船员更换的全面蓝图，并在整个过程中解决安全问题。
为了遵守国际海事条例的规定，大约有150,000名商船海员需要在两周内更换，但由于目前的旅行限制，全球有成千上万的船员被困在船上。如果不能更换他们，将危及海员的福祉、海事安全及世界所依赖的供应链。
在上周五的“国际工人节”，作为我们 #HeroesAtSeaShoutout倡议的一部分，世界各地的船舶都拉响了号角。这一倡议旨在提醒各国政府注意，120万海员为确保在COVID-19大流行期间的物资供应所作出的牺牲和他们所处的困境。
国际航运商会（ICS）秘书长盖·普拉滕(Guy Platten)说：
“我们从海上英雄的号角声中看到，海员正在尽其所能保持贸易畅通。我们随时准备支持我们的海员，并正在与政府领导人合作，这样他们可以把握方向并允许船员安全地进行更换。”
“问题比较简单，但是解决方案却很复杂。因此，我们已经加紧工作，做了准备，并制定了协议。我们正与政府一起实施这一路线图。”
“海员们远离亲人，日复一日地努力工作，但如果我们不能使海员摆脱COVID-19封锁，就可能会看到贸易受到影响，更重要的是会增加发生事故和精神健康问题的风险。疑而不决已不再是一种选项。”
这一协议明确规定了政府、船东、运输商和海员的责任。协议还提供了一个框架，用以制定可在全球范围内采用的稳健的程序，确保贸易能够保持畅通并减轻海员的负担。
国际运输工人联盟（ITF）秘书长斯蒂芬秘书长· 科顿（Stephen Cotton）说道：
“海员工会、业界以及国际劳工组织（ILO）和国际海事组织（IMO）今天共同呼吁世界各国政府解决150,000名目前滞留的海员所面临的困境，并为他们返回家园铺平道路。”
“它事关政府认识到海员在全球供应链中扮演的关键角色，承认他们是关键工人，并协调一致地尽快为船员提供有关COVID-19各种限制的豁免，允许船员更换。”
“由于政府对‘被遗忘的部门'视而不见，国际海员直接承担了负重。ITF、ICS和IMO都发出了明确的呼声，政府不能继续持有眼不见心不烦的态度。我们强烈敦促各国政府在情况进一步恶化之前，立即采用这一路线图。”
关键的问题是，船员已经在海上度过多个月，急需人道主义的关注。这些船员迫切需要更换并遣返本国。除了需要船运公司遵守国际法规和合同义务外，船员在船上的工作期限也不能无限延长，否则会对船员的健康和福祉，尤其是船运的安全造成危险。
这一12步解决方案为政府提供了一个全球框架，可以促进船员的更换，解决航班不足的问题。鉴于国际海上运输在目前关键时刻对全球经济的复苏具有的重要性，我们在很短时间内提出了这些建议，使各国政府能够采取紧急行动解决这一问题。
联系人：
ITF: Luke Menzies, +61 (0) 433 889 844 或 media@itf.org.uk
ICS: Duncan Bray, +44 (0) 208 638 8753 或 ICS@woodrowcommunications.com
编者注：
可在这里查阅由IMO颁发的题为“冠状病毒（COVID-19）大流行期间确保船员安全更换和旅行的建议协议框架”的12步计划。
这一协议由以下代表世界海上运输业的全球各个协会共同制定：ICS、ITF、BIMCO、CLIA、FONASBA、IAPH、IFSMA、IMCA、IMEC、INTERCARGO、INTERFERRY、InterManager、INTERTANKO、IPTA、IG P&I Clubs 及WSC，并采纳了国际航空运输协会（IATA）的意见。国际劳工组织（ILO）和世卫组织（WHO）以及ICS各国船东协会和ITF同盟海员工会也为这一文件提供了重要的意见。
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