按照海员培训证书和值班标准的国际公约规定(STCW)，海员们的最长工作时间是每星期98小时。与国际劳工组织的180号公约所规定的每星期72小时的极限相比较，这已经加长了许多。同时，这也是欧洲工作时间标准每星期48小时的一倍多。
疲劳有什么危险？
如果海员们不充分提高警觉，而是走捷径的话，就会危害海上航行的安全性。如果不注意身体和心理健康的需要，健康就会受到损伤。一份2006年发表的海员疲劳问题的综合研究报告指出，过分长的工作时间对海员有如下影响：
- 四分之一的海员说他们在值班时睡着了
- 几乎50%的参加这项研究的海员报告说他们每周工作时间是85小时或者更长
- 大约有一半的海员说过去10年间他们的工作时间增长了，尽管新的规则都反对疲劳
- 在所调查的海员中，有50%认为他们的工作时间对他们个人安全造成威胁
- 大约有37%的海员说工作时间对船舶航行构成危险
什么是船舶备存记录？
工作量的增加也导致一个新问题——不真实的备存记录。海员们屈从于饭碗的压力，不真实地记录他们实际工作的时间。这种作法有损于船上的工作安全和海员健康，也使得过长工作时间和海员疲劳问题更加难以得到解决。
海员怎样对付疲劳？
疲劳的症状危害你自己，危害你的同事，危害你工作的船舶和海洋环境。所造成的危险迹象包括：
- 无法保持清醒
- 笨拙
- 头痛目眩
- 没有胃口
- 失眠
- 情绪低落和不必要的担忧
- 对距离、速度、时间和危险的判断力差
- 反应迟钝
- 精力难以集中
如果意识到这些迹象，应当采取下列步骤：
- 利用所有可以利用的时间来睡觉休息和娱乐
- 如果认为疲劳会对工作造成危害时，告诉你的工长
- 在可能的情况下，调整任务，使较重和较轻的工作交替进行
- 每天坚持体育锻炼
- 尽可能健康地饮食，限止抽烟并减少咖啡和酒精的摄入量
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ITF正在做些什么工作？
ITF正在行动，据理以争，反对疲劳作业：
- 船舶上应雇佣合理数量的海员
- 强制实行最短休息时间以及最长工作时间的海事法规
- 实行关于海员工作时间的新规定
- 承认海员上岸休假的权益
- 建立船上安全文化
- 将疲劳作为严重的健康与安全问题对待
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