La ITF y los equipos de inspección de sus sindicatos marítimos afiliados de Bulgaria, Georgia, Rumania, Rusia, Turquía y Ucrania inspeccionaron unos 120 buques en alrededor de 30 puertos, hablaron con miles de marineros y recuperaron salarios que les adeudaban, durante cuatro días de campaña en los que sacaron a la luz las deficientes condiciones de trabajo y lucharon por mejorar la seguridad de la marina mercante del Mar Negro.
Los equipos de inspección centraron su atención en los cambios que entrarán en vigor el 20 agosto con el Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006. Distribuyeron consejos e información a los marineros sobre sus derechos y hablaron con los armadores sobre lo que dicho convenio implicará para ellos.
En Rusia, los equipos reclamaron el pago de 73.800 USD adeudados a los marineros. En la mayoría de los países, los equipos de inspección se reunieron con funcionarios de la capitanía del puerto o del control por el Estado del puerto e iniciaron unos contactos productivos que afianzarán sus relaciones en el futuro. En Turquía se está produciendo un documental sobre las condiciones en el Mar Negro y, en muchos países, la campaña recibió una amplia cobertura mediática.
La campaña “El Mar Negro de la vergüenza”, del 13 al 16 mayo, fue la última iniciativa de una intensa campaña de la ITF por mejorar la seguridad y las condiciones vigentes en el Mar Negro, una de las zonas más peligrosas del planeta para la gente de mar.
El secretario general en funciones de la ITF, Steve Cotton, afirma: “Esta movilización ha conseguido sacar a la luz las malas prácticas y concientizar a la gente de mar sobre sus derechos y sobre cómo ejercerlos a través del Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006. Algunos de los buques en peores condiciones del mundo surcan las aguas del Mar Negro. Muchas veces las condiciones de trabajo que encontramos son vergonzosas y la seguridad, inexistente. El coste humano es inmenso”.
Unas 2400 embarcaciones navegan por el Mar Negro. Muchas tienen más de 20 años de antigüedad y unas 800, superan los 30 años. La marina mercante de esta zona se caracteriza por sus embarcaciones vetustas que trasladan mercancías de poco valor, y donde los hundimientos no son infrecuentes. La gente de mar recibe salarios ínfimos, que a veces ni llega a cobrar, y el riesgo de fallecimiento o lesión parece formar parte de su trabajo.
Durante la semana de campaña se editó y distribuyó un número especial del Boletín de los Marinos —El Boletín del Mar Negro— en ruso, turco, árabe e inglés.
Dentro de su campaña en el Mar Negro, lanzada en 2012, la ITF publicó un informe titulado “El Mar Negro de la vergüenza” que denuncia algunas de las lamentables condiciones que sufren los marineros. Puede descargarse aquí.
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